Get the Jet!

Seit April 2008 ist M&D Flugzeugbau EASA-anerkannter Entwicklungsbetrieb für Gasturbinen (Jet) zum Einbau in Segelflugzeuge und Motorsegler.
Zur Zeit gibt es weltweit mehrere Projekte, die sich mit dieser Antriebstechnik in Segelflugzeugen befassen. Hierbei werden Turbinen aus dem Modellbaubereich verwandt. Allerdings sind diese Triebwerke oftmals viel zu leistungsschwach. Der Weg, einen einschlägigen Modellturbinenbauer als EASA-anerkannten Herstellerbetrieb zu qualifizieren, erschien uns zu kompliziert und nicht nachhaltig. Desweiteren ist für den Einbau in Luftfahrzeuge die EASA-Zulassung des Triebwerks ebenfalls zwingend erforderlich. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, dieses Projekt vollkommen eigenständig voranzutreiben. Der von uns nach luftfahrttauglichen Kriterien entwickelte Prototyp befindet sich zur Zeit auf dem firmeneigenen Teststand im Dauer- und Belastungstest, um in Kürze die abschließende EASA-Zulassung zu durchlaufen. Die Integration der als Klapptriebwerk ausgelegten Antriebseinheit in die LS4 mit ergänzender Musterzulassung wird parallel zur Triebwerksentwicklung geleistet und ist ebenfalls weit fortgeschritten. Weitere Segelflugzeugmuster sind bereits in Planung.

Bisherige technische Daten:

• Standschub: 430 N
• Drehzahl: 25.000 - 100.000 U/min
• Durchmesser: 150 mm
• Länge: 390 mm
• Gewicht: 3,20 kg
• Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 1,3l/min (kann noch optimiert werden)
• Kraftstoff: Diesel/Jet A1

Kalkulierte Leistungsdaten LS4:

• Vr= 220 km/h bei 80% Triebwerksleistung
• Steigen: 2,0 m/s
• Reichweite: 320 km (im Sägezahnstil)
• Masse des gesamten Antriebssystems (ohne Kraftstoff): ca. 15 kg
• Flächenbelastung, vollbetankt: ca. 39-40 kg/qm

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