Von Wettbewerbsfliegern für Wettbewerbsflieger
In der 15- und 18-Meter-Klasse muss der Pilot Einschränkungen im Komfort hinnehmen, um leistungsoptimiert zu fliegen, und hat dann vielleicht keinen Antrieb an Bord, wenn er ihn gut gebrauchen könnte. Manche Flugzeuge in der Offenen Klasse gleiten gut, verlieren ihre Leistung aber bei höheren Geschwindigkeiten. Moderne Segelflugzeuge vertragen in der Regel hohe Flächenbelastungen, aber nicht alle steigen dabei gut.
Die MD-JS Typen sind von Anfang an darauf ausgelegt, keine Kompromisse beim Design, Komfort und der Leistung zu machen. Sie kombiniert hohe Performance mit einem einzigartigen Zusatzantrieb. Die hochgradig innovative Flügelgeometrie erlaubt trotz maximaler Flächenbelastungen gute Steigleistungen bei beeindruckender Gleitzahl. Das Resultat: Die MD-JS1 und die MD-JS3 ist mit 15, 18 und mit 21 Metern Spannweite in der Spitze von drei Klassen zuhause.
Weitere Details
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Flexibilität
Zwei Flugzeuge - drei Klassen
Es ist ein Novum: Die JS-MD 1 und JS-MD 3 gewinnen in der FAI 15m, der 18m und der Offenen Klasse Wettbewerbe
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Design
Ein schlauer Mensch hat einmal gesagt: “Ein Flugzeug fliegt immer nur gut, wenn es auch gut aussieht.” Die beiden JS-MD Typen können sich daran messen
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Antrieb
Wir finden, dass der Jet-Antrieb die kompromissloseste Art ist nach Hause zu kommen, wenn das Wetter nicht mehr richtig will
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Leistung
Top Leistungen und Flugeigenschaften in allen Klassen - die MD-JS 1 und MD-JS 3 setzen Maßstäbe
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Wohlfühl-Faktor
Nicht jeder Pilot ist ein Wettbewerbsflieger, aber jeder Pilot fliegt gerne ein Flugzeug, welches Wettbewerbe gewinnt
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Synergie
Konstruktion und Fertigung bei Jonker - Antrieb, Endmontage, Kontrolle und Service durch M&D